中建新材助力世界最大跨度公鐵兩用跨海大橋完成塔座施工
近日,甬舟鐵路YZSG-4工區(qū)順利完成西堠門公鐵兩用大橋主塔塔座施工,中建西部建設(shè)新材料科技有限公司(簡稱“中建新材”)提供的方案與服務(wù)助力主塔塔座圓滿完成混凝土澆筑。
西堠門公鐵兩用大橋主跨長度達(dá)1488米,位居世界公鐵兩用跨海大橋之首,主塔高度近300米,是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)的超級跨海工程,具有工程規(guī)模大、橋梁結(jié)構(gòu)新、科技含量高、施工難度大等特點(diǎn)。
主塔塔座須一次性澆筑C60混凝土約5000m3,方量較大且配合比粉料用量低,水膠比設(shè)計(jì)較低,配合比中摻入聚丙烯纖維,要求混凝土含氣量2%~3%,倒塌控制在10s以內(nèi),給外加劑應(yīng)用帶來極大挑戰(zhàn)。
中建新材針對低水膠比混凝土粘度、加入纖維后混凝土和易性、氣溫較高導(dǎo)致混凝土損失以及大體積混凝土冷縫等問題,從母液、小料體系搭配出發(fā),深入研究各種體系搭配對混凝土的影響,設(shè)計(jì)出該項(xiàng)目專屬外加劑解決方案,成功解決了上述問題與技術(shù)難點(diǎn)。
澆筑過程中,中建新材全程跟蹤服務(wù),在業(yè)主、監(jiān)理、中心試驗(yàn)室、項(xiàng)目方等多方見證下,各項(xiàng)試驗(yàn)室檢測指標(biāo)均滿足項(xiàng)目施工要求,現(xiàn)場抽檢合格后,于7月19日凌晨開始供應(yīng)主塔塔座,歷時(shí)60個(gè)小時(shí),圓滿完成主塔塔座混凝土澆筑任務(wù)。
此次順利澆筑,充分彰顯中建新材專業(yè)技術(shù)能力和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平,贏得了客戶的高度認(rèn)可。
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