人民網(wǎng)成都8月12日電 8月11日，隨著最后一根拱肋體外骨架的拆除，世界最大跨徑懸澆拱橋——瀘州經(jīng)古藺至金沙高速公路（以下簡稱“古金高速”）水落河特大橋的主拱圈順利完成合龍施工，為實現(xiàn)古金高速2023年底建成按下了施工“加速鍵”。

凌空架飛虹 劉媛攝

水落河特大橋位于四川省瀘州市古藺縣永樂街道與龍山鎮(zhèn)交界處，是古金高速建設(shè)的關(guān)鍵控制性工程。大橋為上承式鋼筋混凝土懸臂澆筑拱橋，左幅全長1721.25米，右幅全長1676.20米，主跨計算長度335米。大橋建成后，將成為世界最大跨徑懸澆拱橋公路橋梁。

大橋橋位處于灰?guī)r地區(qū)，地質(zhì)活潑，巖石裂隙發(fā)育，山勢陡峭，兩岸近乎垂直之地，橋面至谷底高差250余米，約83層樓高，進出便道蜷蜒在崇山峻嶺之中，且距離橋最近的自然村落約10公里。為克服重重困難，參建單位不斷優(yōu)化施工方案，首次采用C80高韌性混凝土制備與泵送工藝，運用高精度、輕型化桁架式掛籃，拱箱鋼筋裝配化施工等先進技術(shù)與智能建造相結(jié)合，確保工程建設(shè)安全、智慧、高效能推進。

水落河特大橋的主拱圈順利完成合龍施工 劉媛攝

據(jù)悉，作為西部陸海新通道之一，古金高速是全國橋隧比最高的六車道高速公路，是成（成都）貴（貴陽）首條六車道高速公路四川先導(dǎo)段，是川南地區(qū)首條設(shè)計時速度100千米的高標準通道，也是四川省“一干多支，五區(qū)協(xié)同，四向拓展，全域開放”戰(zhàn)略布局的具體體現(xiàn)。項目建成后，對于打造川滇黔渝旅游環(huán)線，促進資源有效利用，助力烏蒙山區(qū)鄉(xiāng)村振興具有十分重要的意義。