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最寬黃河大橋!濟(jì)南黃河鳳凰大橋正式通車(chē)
時(shí)間:2022-01-20    來(lái)源:中交二航局    分享:
1月18日,由中交二航局承建的世界最大跨度、最大寬度的三塔自錨式懸索橋——濟(jì)南黃河鳳凰大橋正式通車(chē)。

1月18日,由中交二航局承建的世界最大跨度、最大寬度的三塔自錨式懸索橋——濟(jì)南黃河鳳凰大橋正式通車(chē)。


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該橋是濟(jì)南起步區(qū)區(qū)域交通“三橋一隧”重大工程項(xiàng)目之一,也是濟(jì)南第15處跨黃通道。大橋全長(zhǎng)3788米,主橋長(zhǎng)1332米,設(shè)計(jì)為三塔自錨式懸索橋,兩個(gè)主跨均為428米,整幅全寬61.7米,為黃河上最寬大橋。項(xiàng)目總投資63.27億元,總用鋼量高達(dá)11.4萬(wàn)噸,相當(dāng)于2.7個(gè)鳥(niǎo)巢,其中,三個(gè)鋼塔的用鋼量就等于兩座埃菲爾鐵塔。


“一橋多用”也是大橋的重要特點(diǎn)。其采用“同層布置、公軌合建”模式,雙向8車(chē)道,一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),中間預(yù)留城市軌道交通空間,滿足城市軌道交通兼顧城市主干道功能,兩側(cè)還設(shè)有非機(jī)動(dòng)車(chē)道與人行道。之所以設(shè)計(jì)如此之寬,也是綜合考量集約利用過(guò)黃通道資源,降低工程規(guī)模,節(jié)省工程投資,并兼顧景觀效果及行車(chē)安全等因素。



大橋側(cè)看形似一個(gè)“山”字,將采用“華山記憶”燈光主題,并采用多組立桿大功率投光燈,從三個(gè)方向照亮橋塔,有機(jī)融入黃河生態(tài)景觀風(fēng)貌帶。重要節(jié)日期間,大橋也將開(kāi)啟特色的節(jié)慶模式,色彩動(dòng)態(tài)隨節(jié)日氣氛變化,未來(lái)可成為濟(jì)南新的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)之一。


濟(jì)南黃河鳳凰大橋的建成通車(chē),將對(duì)完善區(qū)域規(guī)劃路網(wǎng)、提高路網(wǎng)運(yùn)輸能力、改善區(qū)域交通出行環(huán)境發(fā)揮巨大作用,對(duì)推動(dòng)濟(jì)南新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)建設(shè)、擴(kuò)展城市發(fā)展空間,促進(jìn)濟(jì)南經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。屆時(shí),黃河兩岸市民可選擇自駕、公交、軌道、步行、騎行等多樣化方式過(guò)橋。


大橋建設(shè)歷程




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