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黔南獨(dú)山：貴南高鐵貴州段最大制梁場(chǎng)圓滿完成箱梁預(yù)制任務(wù)
1月4號(hào)，中鐵四局貴南高鐵5標(biāo)獨(dú)山南制梁場(chǎng)最后一孔箱梁完成預(yù)制，標(biāo)志著貴南高鐵貴州段最大制梁場(chǎng)圓滿完成645孔箱梁預(yù)制任務(wù)。
當(dāng)天，在位于獨(dú)山縣基長鎮(zhèn)的中鐵四局貴南高鐵5標(biāo)獨(dú)山南制梁場(chǎng)，施工人員采用2臺(tái)混凝土輸送泵和2臺(tái)布料機(jī)對(duì)箱梁進(jìn)行連續(xù)灌筑，現(xiàn)場(chǎng)分工明確，井然有序。
貴南高鐵貴州段最大制梁場(chǎng)
“最后一片箱梁的澆筑，代表著中鐵四局貴南客專站前五標(biāo)，所有的預(yù)制箱梁任務(wù)全部完成，下一步，我們?nèi)w職工以飽滿的熱情，繼續(xù)完成預(yù)制箱梁架設(shè)和無砟軌道的施工，為早日實(shí)現(xiàn)貴南高鐵通車貢獻(xiàn)自己的力量。”中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司獨(dú)山南制梁場(chǎng)黨支部書記侯永福說道。
橋梁施工中
據(jù)悉，自進(jìn)場(chǎng)以來，中鐵四局貴南5標(biāo)以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求為準(zhǔn)則，積極應(yīng)用新技術(shù)、新工藝，全力踐行“工法定工裝、工裝保工藝、工藝保質(zhì)量”的質(zhì)量管理理念。截至目前，該標(biāo)段完成產(chǎn)值24.34億元，占合同額26.2億元92.9%，箱梁架設(shè)已完成596孔，預(yù)計(jì)2022年1月29日完成全部箱梁架設(shè)，為后續(xù)無砟軌道施工全面鋪開奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
貴南高鐵
貴南高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包頭至海口通道的重要組成路段，線路北起貴陽北站，終于南寧東站，全長481公里，是西南地區(qū)首條時(shí)速350公里的高速鐵路，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2023年底建成通車。
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